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Siempre he sido de la opinión de que los moteros están hechos de una pasta especial. Si no, no se explican muchas de las cosas que hacemos (desde las incomodidades que sufrimos, las incomprensiones de los demás o los riesgos que soportamos a diario hasta el compañerismo, casi hermandad, que surge entre quienes las sufrimos).

Pero debo confesar que, aunque cualquier motero, por el simple hecho de serlo, me provoca simpatía, hacia quienes siento verdadera admiración es hacia las moteras. Si para nosotros es duro a veces andar en moto y pasamos frío y nos cansamos, normalmente ellas tienen que vencer todavía más dificultades y, sobre todo, más incomprensión por parte de la gente en general. Por eso una motera es algo tan fascinante para nosotros. Probablemente la visión más hermosa que puede concebir un motero es una mujer a lomos de su propia moto. No es extraño que los posts de presentación de las chicas tengan tanta expectación. Y no porque seamos unos "salidos" (o no sólo por eso jejeje) sino por la fascinación y admiración que nos producen.

La idea de esta serie de entrevistas surge de todo esto y pretende simplemente ayudarnos a descubrir cómo lo viven ellas. Qué hay detrás de la decisión de una mujer de subirse a uno de estos inestables "cacharros con ruedas".

La sección se abre con el primer conejillo de indias que amablemente ha sido: CRISPYCRISTINA.

1. Para empezar podías hablarnos de ti misma en “el mundo real”, tu profesión y lo que nos quieras contar.

En el mundo real soy más o menos igual que en las quedadas salvando las vestiduras romanas, jeje.

Ya en serio… Como algun@s sabéis, soy maestra de inglés y trabajo en un colegio público de Primaria situado en Ávila capital aunque mi destino definitivo se encuentra en un cole de la provincia, a unos 40 Km. de Ávila. Inspección valora positivamente mi trabajo y me van renovando cada año, así que ahí estoy.

Dudo mucho que pueda jubilarme en este cole, pero en estos cuatro años además de trabajar en lo que más me gusta, que es la enseñanza del inglés, tengo la gran fortuna de coordinar un proyecto a nivel europeo y otro pionero a nivel nacional, participo en un grupo de trabajo a nivel regional… Vamos, que no paro quieta

Tengo la gran suerte de tener 26 primaveras y llevar seis años yendo al trabajo con una sonrisa. A pesar de días perros y situaciones complicadas… me encanta lo que hago

En el tiempo libre que tengo, además de los dichosos quehaceres domésticos… hago que estudio Filología Inglesa por la UNED y de momento, estoy en Cuarto con muchas ganas de terminar.

Documento gráfico obtenido por nuestra redacción que demuestra donde suele estar“estudiando”.


2. ¿Y cómo empezaste en esto de las motos?

Llevo mucho tiempo disfrutando de las motos, aunque no siempre de la misma manera

Mis primeros recuerdos como piloto son con una moto eléctrica de tres ruedas que había en la zona infantil de un bar-restaurante de la ciudad. De aquellas tendría unos 3 años y si me portaba bien (algo complicado) mis padres me premiaban con una vuelta al mini-circuito ovalado con su par de curvas de infarto. Costaba cinco duros y era alucinante

El resto de la semana transcurría castigada o bajo amenaza…

Lo mejor de ir al cole es que mi padre me llevaba y me iba a recoger en moto
(Una cincuentina, pero el trayecto me encantaba)

Y así fueron pasando los años viendo carreras de motos, curioseando las que estaban aparcadas, subiendo en las de los amigos de mis padres… hasta que a falta de 3 meses para cumplir los 14 mi padre me dijo “Bueno, ya vas a cumplir 14. Querrás tener moto, ¿no?” Entonces miré a mi madre para verificar lo que acaba de escuchar

Y así fueron mis comienzos

Bueno, tampoco parece que haya evolucionado mucho.


3. ¿Qué motos has tenido? Los scooters también cuentan eh?

Alrededor de los 14 años mi padre había vendido su cincuentina y tenía una Peugeot SV de 125cc por lo que al obtener la licencia para el ciclomotor, tendrían que comprarme una
La elegida fue un scooter aprillia que costaba unas 300.000 pelas y que anunciaban en Más que Coches… Ésa sería la mía

Sin embargo, la aprillia se convirtió en una Mobillette Cady azul grisácea que fuimos a recoger a un pueblo de Ávila. Llovía y estaba todo lleno de barro… la Cady en un cobertizo tapada con una manta de cuadros rojos y negros… un cable de freno asomando por ahí y media rueda a la vista… hasta el nombre del pueblo era feo…
“Papá, esta no… que mira la rueda, tiene radios… y le asoma algo…” Retiran la manta… casi me da algo… la arrancan…

“Ya verás cómo la vamos a dejar de reluciente, todo esto brillando…” Miro a mi padre como diciendo, si tu lo dices… y nos vamos a casa.

Las semanas siguientes fueron geniales porque desmontamos y limpiamos cada pieza de la Cady. Pude ver un freno de tambor por dentro, el filtro de no sé qué… La llave de mariposa que hacía funcionar los pedales y que tantas veces usaría para volver a casa... ¡¡Cómo me gustaba!!

Al llevarla al instituto la cosa cambió Era casi un chiste verla al lado de las motos de los compañeros, toda vieja y pequeñaja… aunque brillante y en perfecto estado, arrancaba a la primera y todo.

Total, que al año siguiente hablé con mi madre y luego con mi padre y les comenté que sacaba buenas notas, que no les había dado problemas con la Cady…
En esos momentos triunfaban las Daelim de 50cc y fuimos a por una
Peeero, era muy pequeña y al final me compraron otra coreana pero mucho más grande, con unos neumáticos regordetes. ¡¡Era impresionante!!

Al año siguiente, ya con 16 me saqué el A1 y pude conducir la Daelim NS II de mi padre (la SV había pasado a mejor vida). Ahora era yo quién les decía a los de la clase si échabamos una carrera, jaja. Todo en broma, pero no veáis lo que supone ir más contenta que un ocho con la Cady y que la reacción de los compañeros hiciera que dejara de gustarme… Cosas de adolescentes supongo…

Siempre iba en moto a todas partes, ya podía haber caído la helada del siglo que si no llovía ni nevaba… me íba con la scooter y a ser posible, con la de mi padre, claro

Luego a los 23 me saqué el A y con él, llegó Shelley, mi CBF 600 S plateada